6月18日起至7月1日,首都機場線西延工程環(huán)評啟動第二次公示,根據環(huán)評報告,機場線西延將延長1.9公里,設置北新橋一座車站,與5號線換乘。工程擬于明年1月建設,到2017年12月全線開通。開工時間推遲至明年北京市環(huán)境保護科學研究院官網顯示,自6月18日起至7月1日,進行首都機場線西延工程的第二次公示。根據公示的環(huán)評報告簡本,機場線西延工程起點位于既有機場線東直門站,沿東直門內大街向西,終至北新橋,線路長1.9公里,設置北新橋車站。線路全部為地下線,車站與5號線換乘。工程計劃于2015年1月建設,到2017年12月,全線建成開通。
今年3月份,該工程進行了第一次公示,根據當時規(guī)劃,工程擬于今年開工,并爭取在2015年開通。最短間隔或縮至4分鐘根據環(huán)評報告,西延線建成后將與現有機場線貫通運營,運營時段為早6時至23時,全天運營17個小時。
報告顯示,到2020年,機場線的最小行車間隔時間有望縮至4分鐘。據了解,機場線開通后多次縮短最小發(fā)車間隔。2012年6月10日起,機場線高峰時段列車最小間隔由原來的10分鐘縮短至8分30秒。去年12月15日起,地鐵機場線晚高峰時段最小間隔由8分30秒調整至7分30秒。公示的環(huán)評報告結論稱,從環(huán)境保護的角度考慮,機場線西延工程線路基本合理,不會對周邊環(huán)境產生顯著影響,其建設、運營是可行的。針對該工程,7月1日前,公眾可通過北京環(huán)科院官網查詢電話和電子郵件等方式提交意見。
信息來源(新京報)
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