廣州樞紐及相關(guān)工程,是影響貴廣、南廣兩大干線通車的“咽喉”工程。工程包括貴廣、南廣鐵路四線并行引入廣州南站的施工,并涉及正在運(yùn)營的京廣高鐵、廣茂線及部分既有車站的改建。由于其位置的特殊性,這段線路是全線最晚開工的區(qū)段,也是全線最后進(jìn)入鋪軌的區(qū)段,正線鋪軌合計約216公里。中鐵二十五局集團(tuán)先后投入2套鋪軌設(shè)備,10余臺動力機(jī)車,2000多名作業(yè)人員,24小時輪班作業(yè),才在昨日完成所有鋪軌工作。
貴廣鐵路長857公里,今年4月18日廣西段(南寧至梧州南段)已正式載客運(yùn)營。兩條線路預(yù)計在今年年內(nèi)開通,屆時貴陽到廣州乘坐火車的時間有望從22小時縮短至4小時,南寧至廣州則由14小時縮短至3小時。
信息來源:中國工程建設(shè)網(wǎng)
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